Porta contêineres são gigantescas embarcações projetadas para o transporte de contêineres, fundamentais para o comércio global, transportando mercadorias de todos os tipos.
Esses navios, com capacidades impressionantes, são essenciais para a economia mundial ao facilitar o fluxo de bens em larga escala. É por meio deles que ocorrem grande parte dos processos de importação e exportação mundo afora.
A seguir, falaremos sobre os três maiores porta contêineres que já atracaram no Brasil. Conheceremos características, capacidades e importância de suas operações nos portos brasileiros. Acompanhe!
1. MSC Natasha XIII
Em 29 de janeiro de 2024, o Porto de Paranaguá fez história ao receber o MSC Natasha XIII, um imponente porta contêineres operado pela Mediterranean Shipping Company (MSC).
A embarcação atracou no Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) e se destacou como o maior navio em comprimento já recebido no local, medindo impressionantes 366 metros de ponta a ponta. Para se ter uma ideia de sua magnitude, o MSC Natasha XIII é 12 vezes maior que o Cristo Redentor.
Além de seu comprimento notável, o navio tem 48,20 metros de largura e uma capacidade de 139,7 mil toneladas. Ele é capaz de transportar até 14.432 TEUs, a medida padrão para contêineres de 20 pés de comprimento.
A chegada dessa gigantesca embarcação ao Porto de Paranaguá foi um marco significativo para a logística e o comércio marítimo no Brasil. O evento demonstrou a capacidade do País de receber e operar alguns dos maiores navios do mundo, fortalecendo ainda mais a nossa posição estratégica no comércio internacional.
2. Rio de Janeiro Express
A Portonave recebeu o imponente navio Rio de Janeiro Express, pertencente ao armador Hapag Lloyd, em 22 de outubro de 2022.
Com seus 335 metros de comprimento e 51,5 metros de largura, a embarcação se destaca não apenas pelo tamanho, mas também pela sua capacidade logística.
O Rio de Janeiro Express pode transportar até 13.278 TEUs, o que representa uma significativa movimentação de contêineres em um único percurso.
Além disso, o navio possui 2.220 tomadas reefer, que são essenciais para o transporte de cargas refrigeradas. Elas permitem o transporte eficiente de produtos perecíveis como carne congelada, frutas, bebidas e outros itens que necessitam de condições específicas de temperatura.
3. CMA CGM Vela
O CMA CGM Vela chegou ao Porto de Santos em 25 de outubro de 2022. Com 347 metros de comprimento e 45 metros de largura, a embarcação destaca-se por sua capacidade impressionante de transportar até 11.040 TEUs.
Operado pela companhia CMA CGM, o Vela tem se destacado como carregador extra no serviço semanal SEAS 2, ajudando a atender a crescente demanda por transporte marítimo de contêineres.
A chegada do CMA CGM Vela ao maior porto da América Latina reforça a importância estratégica de Santos no comércio global e demonstra a capacidade do porto de acomodar algumas das maiores embarcações em operação atualmente.
Brasil se destaca ao receber grandes porta contêineres
O maior porta-contêineres do mundo é o MSC Michel Cappellini com 400 metros e capacidade para 24.363 TEUs. Percebe-se que os navios que atracaram no Brasil, como o MSC Natasha XIII, Rio de Janeiro Express e CMA CGM Vela, são igualmente majestosos.
As dimensões impressionantes e capacidades significativas demonstram a aptidão dos portos brasileiros para receber essas enormes embarcações.
A chegada dessas grandes naves aos portos de Santos, Paranaguá e Portonave reforça a posição do Brasil como um hub logístico de classe mundial, pronto para integrar-se ao comércio marítimo global com eficiência e excelência.
Saiba mais sobre navios de grandes dimensões! Leia agora o conteúdo que apresenta os break bulks, uma alternativa aos contêineres na logística.
